在植筋施工前，要对所用钢筋及植筋胶进行现场拉拔检测，以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求。方法是：制作与要植筋部位混凝土构件相同强度等级的混凝土试件，按植筋步骤，植入3组钢筋，待植筋胶完全固化后，进行拉拔实验。实验用的钢筋测力计，当加力达到Ⅱ级钢筋屈服强度（450N/mm2）时，出现颈缩现象，继而拉断，上海锚栓拉拔测定。测试时测力计施加于卡具的力应符合FC≥FYK（FC：测力计施加的力，N/mm2；FYK：钢筋的屈服强度，上海锚栓拉拔测定，N/mm2）试验证明：植筋用的植筋胶强度大于钢筋的屈服强度，植筋的破坏是钢筋的屈服破坏，不是胶的粘结破坏，上海锚栓拉拔测定，这表明钢筋和植筋胶都是合格的。植筋后进行非破损性拉拔检测，用来检测工作状态下的植筋质量，检测的数量是植筋总数的10%。检测中，测力计施加的力要小于钢筋的屈服强度、大于由设计部门提供的植筋设计锚固力值。公式为：FM＜FC＜FYK（FC：测力计施加的力，N/mm2；FYK：钢筋的屈服强度，N/mm2；FM：植筋设计锚固力，N/mm2）检测实验合格后就可进行下道工序。拉拔检测材料及设备的使用要与建筑结构特征相适应。上海锚栓拉拔测定
你想在两根未预留锚筋的柱子上，浇筑一根新的混凝土梁吗？这在以前是不可想象的事，但现在已变成了现实，“植筋”技术可以完成这一任务。“植筋”技术系一项对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术；可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋；已普遍应用于已有建筑物的加固改造工程，如：施工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救，构件加大截面加固的补筋，上部结构扩跨、顶升对梁、柱的接长，房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的植筋等。弹线定位→钻孔→洗孔→注胶→植筋→固化养护→抗拔试验→绑筋浇混凝土。根据设计图的配筋位置及数量，错开原结构公斤位置，标注出植筋位置。请有关部门验线，合格后就可钻孔。用冲击钻钻孔，钻头直径应比钢筋直径大5mm左右，钢筋选用首钢生产的φ25钢筋，钻头选用φ30的合金钢钻头。孔深大小15d(375mm)，实际钻深400mm.钻孔时，钻头始终与柱面保持垂直。洗孔是植筋中较重要的一个环节，因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣，直接影响植筋的质量，所以一定要把孔内杂物清理干净。上海螺栓拉拔检测拉拔检测实验合格后就可进行下道工序。
化学锚栓预埋多长时间后能做拉拔检测？植筋72小时后。破坏模式分为钢筋破坏（钢筋拉断）、胶筋截面破坏（钢筋沿结构胶、钢筋界面拔出）、混合破坏（上部混凝土锥体破坏，下部沿结构胶、混凝土界面拔出）3种，结构构件植筋，破坏模式宜控制为钢筋拉断。当做非破坏性检验时，较大加载值可取为0.95Asfyk。抽检数量可按每种钢筋植筋数量的0.1%确定，但不应少于3根。锚栓拉拔检测可选用以下两种加荷制度：连续加载：以匀速加载至设定荷载或锚固破坏，总加荷时间宝冶拉拔检测间为2min~3min。拉拔检测的原理是摩擦作用，通过施加正应力，使筋材与土体之间紧密结合，从而利用彼此界面上的静摩擦力抵抗外力（拉拔力）。筋材在填料土体中的实际有效受拉长度（产生摩擦作用的长度）与拉拔力大小是有关的，试验测得的筋材刚被拉动瞬间的拉拔力视为界面摩擦强度，不同性质的填土及不同规格和材质的加筋材料，其界面摩擦强度是不一样的。
钢筋拉力检测主要对钢铁材料进行以下项目的检测：1.屈服强度：是金属材料发生屈服现象时的屈服极限，亦即抵抗微量塑性变形的应力。2.抗拉强度：抗拉强度即表征材料较大均匀塑性变形的抗力。3.断后伸长率：指金属材料受外力作用断裂时，试棒伸长的长度与原来长度的百分比。4.屈服点：钢材或试样在拉伸时，当应力超过弹性极限，即使应力不再增加，而钢材或试样仍继续发生明显的塑性变形，称此现象为屈服，而产生屈服现象时的较小应力值即为屈服点。5.伸长率：金属在做抗拉实验时，式样断裂后，其断面标距部分所增长的长度与式样初始长度的百分比，称为伸长率。用符号δ表示。伸长率反应了材料塑性的大小，伸长率越大，塑性越大。拉拔检测主要是进行一个横向的水平拉力测试。
节能检测拉拔后的***的建筑环境逐渐成为人们工作生活的追求。近年来，能源短缺已成为制约我国经济发展的重要因素，建筑业的能耗位于各行业前列，在社会总能耗的占例为30%-40%，建筑节能已成为社会经济发展的迫切需求。建筑节能是指在保证建筑使用功能和室内热环境质量的前提下，降低其使用过程中能源消耗的活动。与建筑相关的能耗包括：建筑材料生产能耗、运输能耗、建筑建造和维修能耗，建筑物使用过程的运行能耗。简单来说，建筑节能就是要“减少建筑中能量的散失”和“提高建筑中能源利用率”。拉拔检测可检测出其影响建筑性质的参变值。上海锚栓拉拔测定
拉拔检测竞标，投标使用。上海锚栓拉拔测定
什么是拉拔检测？通常来说，拉拔检测主要是进行一个横向的水平拉力测试，但是拉拔处是和安装在墙体中的化学锚栓直接连接的。面对不同的基材，拉拔检测也有所变化，就比如在进行大理石的时候，可以采用另外一种方法，在低处直接采用钢丝绳来连接汽车作为拉力来测试。当然在实际的情况下，还可以利用扭力旋转的方式来进行测试。但是这个方法中，一定要在测试之前，先要计算出所需要的力度，以此做好准备的防范，避免损伤到人。其中还需要设定较大的拉拔力以及垂直负荷，在理论的角度，设定要达到设计要求的3倍。在进行拉拔检测的时候，一般要做5件以上的试验，较后根据5件的平均值来判断化学锚栓是否符合设计的要求。所以在较后的数据统计中，一定要确保其准确性，才能保证较后的试验结果。上海锚栓拉拔测定
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