上海隧道锚杆拉拔力检测 来电咨询 上海津垚建筑设计供应

拉拔检测的原理是摩擦作用，通过施加正应力，使筋材与土体之间紧密结合，从而利用彼此界面上的静摩擦力抵抗外力。研究表明，筋材在填料土体中的实际有效受拉长度与拉拔力大小是有关的，试验测得的筋材刚被拉动瞬间的拉拔力视为界面摩擦强度，不同性质的填土及不同规格和材质的加筋材料，其界面摩擦强度是不一样的。影响拉拔检测结果的因素很多，主要有以下几个方面：土与盒壁间的摩擦作用、填料的压实度、填料的含水量、拉拔速度、筋材水平埋入长度等。拉拔张拉时可以采用连续加荷或者分级加荷。连续加荷以是以均匀速率在2-3min时间内拉至检验荷载或破坏荷载，上海隧道锚杆拉拔力检测，上海隧道锚杆拉拔力检测。分级加荷是指将设定的检验荷载或破坏荷载分为10个等级。非破损检验时，上海隧道锚杆拉拔力检测，张拉力应取1.15Nt进行持荷。拉拔检测要依据相关的标准来进行。上海隧道锚杆拉拔力检测

化学锚栓拉拔检测时现场非破损检验的抽样，应符合下列规定：锚栓锚固质量的非破损检验。（1）对重要结构构件，应在检查该检验批锚栓外观质量合格的基础上，按表N.2.3规定的抽样数量，对该检验批的锚栓进行随机抽样。（2）对一般结构构件，可按重要结构构件抽样量的50％，且不少于5件进行随机抽样。植筋锚固质量的非破损检验：（1）对重要结构构件，应按其检验批植筋总数的3％，且不少于5件进行随机抽样。（2）对一般结构构件，应按1％，且不少于3件进行随机抽样。当不同行业标准的抽样规则与本规范不一致时，对承重结构加固工程的锚固质量检验，必须按本规范的规定执行。上海抗冲击性能检测在进行拉拔检测的时候，一般要做5件以上的试验。

拉拔检测要合理控制建筑工程质量，一开始就要严格把握各个施工程序的正确操作，运用正确的节能技术及材料设备，从根本上把控建筑设计的质量，另外每个环节建筑施工完成后，都要进行拉拔检测，确保其每项施工符合建筑工程质量标准及要求，从而实现有效控制建筑工程质量这一目标。拉拔检测是确保建筑施工整体质量的重要手段，对提高建筑的功能性具有一定的积极影响，拉拔检测主要是针对建筑结构的整体维护、采暖装备及隔热保温系统等方面进行多方面检测。

拉拔检测的原理是摩擦作用，通过施加正应力，使筋材与土体之间紧密结合，从而利用彼此界面上的静摩擦力抵抗外力。研究表明，筋材在填料土体中的实际有效受拉长度与拉拔力大小是有关的，试验测得的筋材刚被拉动瞬间的拉拔力视为界面摩擦强度，不同性质的填土及不同规格和材质的加筋材料，其界面摩擦强度是不一样的。影响拉拔检测结果的因素很多，主要有以下几个方面：土与盒壁间的摩擦作用、填料的压实度、填料的含水量、拉拔速度、筋材水平埋入长度等。拉拔张拉时可以采用连续加荷或者分级加荷。连续加荷以是以均匀速率在2-3min时间内拉至检验荷载或破坏荷载。分级加荷是指将设定的检验荷载或破坏荷载分为10个等级。非破损检验时，张拉力应取1.15Nt进行持荷。非受损检验张拉至每一级应持荷几分钟。拉拔检测材料及设备的使用要与建筑结构特征相适应。

化学锚栓拉拔检测时怎么取样呢？《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550规定，植筋（指种植带肋钢筋、全螺纹螺杆和锚栓）的胶粘剂完全固化时，应抽样进行现场拉拔承载力检验。其检验方法及质量要求必须符合本规范附录N的规定。1.锚固质量现场检验抽检时，应以同品种、同规格、同强度等级的锚固件安装于锚固部位基本相同的同类构件为一检验批，并应从每一检验批所含的锚固件中进行抽样。2.现场破坏性检验的抽样，应选择易修复和易补种的位置，取每一检验批锚固件总数的1‰，且不少于5件进行检验。若锚固件为植筋，且种植的数量不超过100件时，可只取3件进行检验。拉拔检测可实现有效控制建筑工程质量这一目标。上海隧道锚杆拉拔力检测

拉拔检测中，锚杆拉拔时应缓慢地逐级均匀加载，直到锚杆滑动或杆体破坏为止，并作详细记录。上海隧道锚杆拉拔力检测

建筑拉拔检测中，主要技术是能够快速准确地测定建筑周围护结构的热工性能，即得出周围护结构的传热系数。传热系数的测定方法主要有热流计法和热箱法两种。热流计是建筑热耗测定中常用仪表，其检测基本原理为:在被测部位至少布置两块热流计，测量通过建筑构件的热量，在热流计的周围和对应的冷表面上各布置4个热电偶测量温度，并直接传输进入微机系统，通过计算可得出传热系数值。而热箱法的工作原理为:在试件两侧的箱体(冷箱和热箱)内。建立所需的温度、风速和辐射条件，达到稳定状态后，测量空气温度、试件和箱体内壁的表面温度及输入到计量箱的功率，就可以计算出试件的热传递性质，热箱法不适合于现场检测，适合于外墙、楼板、门窗的热传递系数的实验室测量。上海隧道锚杆拉拔力检测